Για τα τέλη Μαΐου του 2021 έχει μεταφερθεί η ολοκλήρωση των πεζογεφυρών σε κεντρικούς οδικούς άξονες του λεκανοπεδίου
Ακόμα μία πολύμηνη καθυστέρηση – η τέταρτη κατά σειρά – σημειώνεται στο έργο κατασκευής και παράδοσης των έξι πεζογεφυρών σε ισάριθμα σημεία κεντρικών οδικών αξόνων υψηλής επικινδυνότητας για τους πεζούς στην Αττική. Μεταξύ των έργων αυτών συμπεριλαμβάνονται και οι δύο πεζογέφυρες επί της Λεωφόρου Αθηνών στο Χαϊδάρι, όπου το attica24.gr πραγματοποίησε πρόσφατα αυτοψία.
Πιο συγκεκριμένα, αν και στη σύμβαση που είχε υπογραφεί με τον ανάδοχο του έργου προβλεπόταν η περάτωση της κατασκευής των πεζογεφυρών σε διάστημα δεκαοκτώ μηνών, δηλαδή μέχρι τις 5 Απριλίου 2019, στη φάση μελέτης και κατασκευής δόθηκε σειρά παρατάσεων, η οποία συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Είναι χαρακτηριστικό ότι στα τέλη του περασμένου Μαρτίου μία σειρά από εκκρεμότητες έφεραν την τέταρτη παράταση στη συνολική προθεσμία του έργου, έπειτα από νέα σχετική απόφαση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Έτσι, η καταληκτική προθεσμία ολοκλήρωσης και παράδοσης των πεζογεφυρών μεταφέρθηκε από τις 23 Σεπτεμβρίου 2020 στις 24 Μαΐου 2021.
Η νέα αναβολή που δόθηκε σχετίζεται με τις καθυστερήσεις λόγω αλλαγών στις μελέτες, αλλά και των επανασχεδιασμών εξαιτίας μικρών μετατοπίσεων από τα αρχικά σημεία εγκατάστασης. Οι πιο σημαντικές δυσκολίες έχουν εντοπιστεί στην πεζογέφυρα που θα κατασκευαστεί στη συμβολή της οδού Πανόρμου με τη Λεωφόρο Κηφισίας, καθώς έχει κριθεί απαραίτητη η εκπόνηση μελέτης φωτεινής σηματοδότησης στην πεζογέφυρα Πανόρμου κατά την οριστική διαμόρφωση του ισόπεδου κόμβου στη συμβολή των οδών Λεωφόρου Κηφισίας και Πανόρμου – Ερυθρού Σταυρού.
Οι πεζογέφυρες σε Παλατάκι και Δαφνί
Τεχνικής φύσεως προβλήματα έχουν καταγραφεί και στην πεζογέφυρα που θα περνά πάνω από τη Λεωφόρο Αθηνών, στη θέση Παλατάκι Χαϊδαρίου. Τα έργα δεν έχουν ξεκινήσει καν και μάλιστα, λόγω της δύσκολης θέσης κατασκευής, εν τέλει χρειάστηκε να επιλεγεί το εναλλακτικό σχέδιο ύστερα από σχετική τοποθέτηση του υπουργείου Πολιτισμού, έτσι ώστε να μην προκληθεί με άμεσο ή έμμεσο τρόπο βλάβη στα παρακείμενα χαρακτηρισθέντα μνημεία και να παραμείνει άμεση και ανεμπόδιστη η πρόσβαση και η επισκεψιμότητα σε αυτά.
Αξίζει να σημειωθεί ότι για το συγκεκριμένο ζήτημα στο παρελθόν υπήρξε παρέμβαση και από τον Σύλλογο Ελλήνων Αρχαιολόγων, όπου μέσω ανακοίνωσης είχε εκφραστεί η ανησυχία και αντίθεσή του για τη χωροθέτηση του ακρόβαθρου της προτεινόμενης πεζογέφυρας στο Παλατάκι.
Σε ό,τι αφορά τη δεύτερη πεζογέφυρα που θα κατασκευαστεί στην περιοχή του Χαϊδαρίου, επί της Λεωφόρου Αθηνών στο Δαφνί, στο ύψος των πρώην Σχολών Προβατά, οι εργασίες έχουν «παγώσει» εδώ και αρκετό καιρό.
Υπενθυμίζεται ότι η κατασκευή των έξι πεζογεφυρών είχε ανακοινωθεί τον Δεκέμβριο του 2016, με τις υπογραφές της σύμβασης του έργου να μπαίνουν στις 5 Οκτωβρίου 2017 και το αρχικό κόστος να υπολογίζεται στα 12,35 εκατομμύρια ευρώ. Μέχρι σήμερα το μοναδικό έργο που έχει προχωρήσει είναι αυτό στον Άλιμο, στη συμβολή των Λεωφόρων Ποσειδώνος και Καλαμακίου.
Οι έξι πεζογέφυρες που έχουν προγραμματιστεί να κατασκευαστούν στο οδικό δίκτυο της Αττικής, βρίσκονται στα εξής κεντρικά σημεία:
– Λεωφόρος Ποσειδώνος και Λεωφόρος Καλαμακίου (Άλιμος)
– Λεωφόρος Κηφισίας και Πανόρμου (Αθήνα)
– Λεωφόρος Μεσογείων και ΙΚΑ Αγ. Παρασκευής (Αγία Παρασκευή)
– Λεωφόρος Ποσειδώνος και Αφροδίτης (Παλαιό Φάληρο)
– Λεωφόρος Αθηνών – πρώην Σχολές Προβατά (Χαϊδάρι)
– Λεωφόρος Αθηνών – Παλατάκι (Χαϊδάρι)
Η κατασκευή και παράδοση των έξι πεζογεφυρών στο λεκανοπέδιο αναμένεται να συνεισφέρει στην αύξηση της οδικής ασφάλειας και ταυτόχρονα να ελαχιστοποιήσει τον κίνδυνο πρόκλησης ατυχημάτων για τους κατοίκους και τους επισκέπτες των συγκεκριμένων περιοχών.
